Suzuki GSX 1300R Hayabusa: scheda tecnica
La Suzuki GSX 1300R Hayabusa, moto simbolo degli anni novanta, torna nei listini rinnovata e rispettosa dell'omologazione Euro 5
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La Suzuki GSX 1300R Hayabusa è tornata dopo quattro anni di assenza, era infatti il 2017 quando venne spazzata via dalla stringente normativa Euro 4.
Il modello arrivò sul mercato nel 1999 e stupì gran parte degli appassionati perchè non era la solita supersportiva da spremere tra i cordoli di una pista come la GSX-R, ma era una moto pensata per raggiungere velocità elevatissime rapportate a quell’epoca, si parlava infatti di oltre 300 km/h, raggiunti grazie al poderoso motore quattro cilindri in linea da 1299 cc che erogava 163 cavalli e 120 nm di coppia.
Il dato che la distingueva dalle normali supersportive era il peso, circa 233 kg a secco. La Hayabusa venne poi rinnovata nel 2007: motore portato a 1340 cc e 197 cavalli per 155 nm di coppia. Crebbe però anche il peso che arrivò a 266 kg in ordine di marcia. Venne rimossa dal listino Suzuki nel 2017 all’arrivo della nuova normativa anti-inquinamento Euro 4.
Il concetto di moto così estrema è indubbiamente figlio di un’altra epoca, sembra strano infatti che in un mondo di Crossover la Suzuki abbia deciso di aggiornare la sua Hayabusa. Solo il tempo dirà se la scelta è stata corretta, intanto vediamo cosa dicono i numeri di questa moto. Si parte dal motore che è ancora un quattro cilindri in linea da 1340 cc, la potenza è scesa a 190 cavalli 9400 giri/min – probabilmente a causa della normativa Euro 5 – così come la coppia è scesa a 150 nm a 7000 giri/min, comunque un dato elevatissimo.
Il peso è diminuito di due kg e la velocità è autolimitata a 299 km/h, come prevede l’accordo tra le case giapponesi. L’elettroica è al top, infatti sono disponibili servizi come il traction control cornering, ABS cornering, launch control, controllo del freno motore, cambio elettronico e diverse mappature, sia preimpostate sia personalizzabili dal pilota. La ciclistica è di buon livello: il telaio è doppia trave in alluminio, la forcella è da 43 mm completamente regolabile, così come lo è il monoammortizzatore, i dischi freno anteriori sono da 310 mm mentre il disco posteriore è da 260 mm.
I cerchi 17 pollici sono acompagnati da pneumatici 120/70 all’anteriore e 190/50 al posteriore.
La Suzuki GSX 1300R Hayabusa è gia prenotabile nei concessionari ad un prezzo di 19.390 euro franco concessionario, metre la WEB Edition da 21.390 euro con montati diversi optional è acquistabile solo online. Le consegne inizieranno nel mese di marzo 2021.
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