SsangYong XLV
SsangYong XLV, il SUV da città con interni molto curati, degni di vetture da segmento superiore e dotato di propulsori dai consumi modesti.
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La casa coreana ha anche lei in listino il suo SUV top di gamma, SsangYong XLV.
L’XLV si caratterizza rispetto alla concorrenza per dimensioni medie in grado di garantire comunque un’ottima spaziosità ed anche per una cura degli interni al pari di vetture di lusso. Anche il nome che non è nient’altro che l’acronimo di Extra Lifestyle Vehicle sembra suggerirlo. Sicuramente il punto di forza del brand è quello di offrire tutte le motorizzazioni possibili mantenendo i prezzi contenuti. In questo articolo scopriamo la XLV.
Internamente la XLV presenta interni curati sia dal punto di vista realizzativo, con tessuti e rifiniture di ottima qualità ma anche dal punto di vista del comfort sia per il conducente che per i passeggeri.
Questi ultimi hanno un’ottima abitabilità anche nei posti posteriori ed è una caratteristica non comune a molte vetture, sia nel segmento dei SUV ma anche in generale.
Una pecca che non ci saremmo aspettati in una vettura costruita in questo periodo ed appartenente a questo segmento è indubbiamente la mancanza della regolazione in profondità del volante che obbliga a qualche compromesso durante la guida non potendo ottenere la perfetta posizione di guida.
I consumi sono la nota positiva di questa auto. L’unità a benzina è un 1.6 da 128 cavalli capace di far fare alle vettura una media di 14 km/l che è buona considerando che la XLV ha un peso medio di 1.400 chili. Non sono molti ma la struttura complessiva dell’auto non è certamente delle più agili.
Medesima cubatura per il motore a gasolio, dotato di minore potenza rispetto al benzina, propulsore che è in grado di sviluppare una potenza di 115 cv.
I 300 Nm di coppia massima sono il punto di forza in quanto viene sviluppata ai bassi giri risultando sempre disponibile, pur non garantendo il massimo spunto nelle ripartenze.
Il motore a GPL è dotato di una potenza di 128 cavalli, la coppia massima è la più bassa dei tre motori a listino ma il suo vantaggio sono i consumi. Essi risultano sicuramente inferiori rispetto al benzina e al diesel garantendo una minor spesa in termini di carburante a parità di chilometri percorsi.
L’allestimento base per i benzina è il Free, dotato solo del climatizzatore. Il prezzo è di 21.800€. Seguono Road (23.700€), Road con il cambio automatico (25.600€) e l’allestimento Dream al medesimo prezzo. Prezzo di 27.500€ Per gli allestimenti Road a 4 ruote motrici ed il cambio automatico, l’allestimento Icon e l’allestimento Dream a due ruote motrici e cambio automatico.
Il Dream a 4 ruote motrici e cambio automatico costa quanto l’Icon a trazione anteriore dotato di cambio automatico ovvero 29.400€. Il più caro è l’Icon a 4 ruote motrici che costa 31.400€.
L’allestimento base per il motore a gasolio è il Free che parte da 23.800€. Il Road con il cambio manuale costa 25.700€ a fronte dei 27.600 per comperare il medesimo allestimento con il cambio automatico.
Il Road automatico è allo stesso prezzo dell’Icon a due ruote motrici e del Dream a due ruote motrici e cambio manuale ovvero 29.500€. Il Dream a trazione 4×4 e cambio automatico ha lo stesso prezzo dell’Icon a trazione anteriore e cambio automatico ovvero 31.400€. Il più caro è sempre l’Icon a trazione 4WD e cambio automatico che costa 33.300€.
I prezzi sono i medesimi per gli allestimenti delle vetture a GPL.
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