La rottamazione auto è spesso pensata come una procedura di facile realizzazione, in quanto basterebbe andare dal demolitore più vicino e far si che l’auto venga demolita. In realtà non è così semplice e vi sono diversi passaggi da considerare e che analizzeremo in questo articolo dedicato.
LEGGI ANCHE: Glorie d’annata – episodio 3 – Tatra 613 l’auto del KGB
Rottamazione auto: come farla nel 2024
Lo stato italiano ha deciso di mettere gli incentivi per i veicoli Euro 0-1-2-3-4 che possono essere rottamati e che permettono alle persone di godere di incentivi sull’acquisto di un’auto più nuova sia essa un elettrica o una ibrida plug-in.
Di seguito la tabella del Ministero:
Incentivi con o senza rottamazione
- Euro 0/1/2 11.000 euro 13.750 euro 8.000 euro 10.000 euro 3.000 euro
- Euro 3 10.000 euro 12.500 euro 6.000 euro 7.500 euro 2.000 euro
- Euro 4 9.000 euro 11.250 euro 5.500 euro 6.875 euro 1.500 euro
- Euro 5 n/a 8.000 euro n/a 5.000 euro n/a Senza rottamazione 6.000 euro7.500 euro 4.000 euro
La prima fascia comprende le autovetture elettriche ed alcune ibride plug-in. La seconda prevede solo ibride plug-in e la terza è dedicata a vetture hybrid o mild-hybrid.
Per quanto riguarda i bonus che vengono forniti per l’acquisto dell’auto nuova vi è il vincolo di esserne proprietari (della vecchia) da almeno 12 mesi.
La procedura di demolizione viene avviata dal concessionario dove si acquisterà la nuova e si possono vedere in tempo reale i bonus rimanenti per ciascuna classe di omologazione.
LEGGI ANCHE: Renault Estafette, l’iconico furgone transalpino ritorna in chiave futura
Qual è il suo costo?
Se si decide di rottamare l’auto senza usufruire degli ecoincentivi o dei bonus lo si può fare fornendo i documenti dell’auto per farlo radiare dal PRA. Il costo in questo caso va dai 70 ai 150 euro.
Una cifra che può far meditare dato che se il valore è alto perché si tratta di un mezzo storico, si può scegliere di tenerlo e non rottamarlo. Altrimenti la via è lo sfasciacarrozze.
In definitiva il primo passo da fare è capire quanto si guadagnerebbe da incentivi e bonus e solo nel caso non si spunti un buon prezzo puntare sulla rottamazione classica o la salvaguardia del mezzo.
