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La situazione attuale della Red Bull
Dopo aver dominato gli ultimi campionati con Max Verstappen, la Red Bull si trova ora a dover affrontare una nuova realtà nel Mondiale di Formula 1 2025. Con la perdita della leadership tra i costruttori, la scuderia austriaca si presenta come la terza forza in griglia, superata da McLaren e Ferrari. La RB21, progettata dai tecnici di Milton Keynes, dovrà dimostrare di essere all’altezza delle aspettative, soprattutto dopo un’annata difficile. La mancanza di Adrian Newey, figura chiave nel team, ha reso il lavoro di Pierre Waché e del suo gruppo notevolmente più complesso.
Un anno di transizione per la Formula 1
Il 2025 rappresenta un anno cruciale per tutti i team di Formula 1, poiché segna l’ultimo anno prima di una rivoluzione tecnica che cambierà il volto della competizione. Ogni scuderia deve lavorare su due fronti: la vettura per il campionato imminente e quella per la nuova era che inizierà nel 2026. Per la Red Bull, questo è un compito particolarmente delicato, poiché si tratta dell’ultimo anno in collaborazione con Honda come fornitore di motori. A partire dal 2026, il team austriaco avrà la responsabilità di produrre internamente la propria power unit, in collaborazione con Ford.
Le preoccupazioni sulla nuova power unit
Le voci che circolano tra gli addetti ai lavori suggeriscono che la prima power unit progettata e costruita internamente dalla Red Bull Powertrains non stia raggiungendo i livelli di performance e affidabilità desiderati. Questo è un segnale preoccupante, soprattutto considerando che il motore giocherà un ruolo fondamentale nella nuova era della Formula 1. Dopo un lungo periodo di congelamento, il motore tornerà a essere un elemento chiave per il successo in pista. La Red Bull deve affrontare queste sfide con urgenza, poiché il tempo stringe e la competizione si fa sempre più agguerrita.
