Entrambe le versioni hanno dei pregi e dei difetti. Ecco tutto ciò che devi sapere.
Quali sono le differenze tra ibrido e ibrido plug-in? Nel clima attuale, potresti pensare di sostituire la tua auto con un modello ibrido.
Tuttavia, in questo caso hai due opzioni: ibrido o ibrido plug-in. Non c’è una scelta sbagliata, ma ci sono una serie di parametri da considerare per fare l’acquisto più intelligente possibile, poiché queste due tecnologie non offrono le stesse prestazioni nella vita quotidiana.
Le auto ibride hanno una piccola batteria e quindi una piccola capacità, circa 1,5 kWh.
Di conseguenza, non sempre hanno la potenza e la capacità di portare il peso dell’auto per una lunga distanza. Non aspettarti di guidare più di qualche centinaio di metri alla volta in modalità elettrica, al massimo 3 o 4 km con una batteria completamente carica. Renault, con la sua tecnologia E-Tech non ricaricabile e la sua batteria abbastanza potente, fa meglio degli altri e offre la possibilità di raggiungere i 50 km/h in modalità elettrica anche con un po’ più di pressione sull’acceleratore, ma non dura molto.
D’altra parte, non c’è bisogno di collegare un’auto ibrida, poiché la batteria si ricarica da sola durante la frenata o pompando un po’ di energia dal motore a combustione per mantenere il livello di carica. Questa tecnologia più semplice è anche molto più economica da acquistare. Inoltre, la piccola batteria non invade troppo lo spazio di carico dell’auto, soprattutto il pavimento del bagagliaio.
Intanto, in Italia sta spopolando la Fiat Panda versione ibrida.
Gli ibridi plug-in hanno batterie molto più grandi, spesso tra 10 e 20 kWh. Queste “batterie” hanno quindi la potenza per guidare facilmente le ruote senza l’aiuto del motore a combustione.
In città, su strada o in autostrada – generalmente a una velocità massima di 110 km/h – è così possibile percorrere diverse decine di chilometri. Conta tra i 30 e i 60 km a seconda del tuo stile di guida, del tuo percorso e dell’auto che possiedi.
Finché puoi collegare la tua auto a casa o al tuo posto di lavoro, è possibile non spendere una sola goccia di benzina durante la settimana.
Questo significa che si può risparmiare un sacco di carburante. Dall’altro lato, un’auto ibrida plug-in ha bisogno di essere ricaricata il più spesso possibile per essere rilevante. Anche se la presenza del motore a combustione previene i guasti, non bisogna prendere la via più facile e guidare con la batteria scarica, perché il consumo di carburante salirà rapidamente.
Ciò avviene a causa del peso spesso elevato dell’auto, con un eccesso tra i 200 e i 300 kg.
Inoltre, le batterie – che sono spesso alloggiate nel pavimento del bagagliaio – a volte sacrificano il bagagliaio. Infine, la tecnologia plug-in è molto più costosa. In media, costa tra 7.000 e 8.000 euro in più di una versione 100% benzina.