Nuova Fiat 500X 2019, Crossover anche in allestimento Sport

Debutta sul mercato la nuova Fiat 500X 2019, modello che nella versione base avrà un prezzo di 27.000 euro. Costo giustificato dal fatto che questa volta, la X affianco all’iconico 500, punta davvero a voler indicare un miglioramento prestazionale e del piacere di guida. I motori si mantengono sulla classe di inquinamento più bassa, la 6d-Temp; qualità ottima per una vettura destinata non solo al mercato Europeo, ma come tutte le 500, anche a quello Americano Oltreoceano.

Dimensioni Nuova Fiat 500X 2019

La nuova 500X è stata presentata in allestimento Sport e per convincere la clientela sono state sviluppate le dovute modifiche anche al design della vettura. Minigonne gonfiate, baffi tipici 500 opachi e un nuovo colore Rosso che è caratteristico ed esclusivo per questa configurazione. Le altre colorazioni sono Grigia, Nera, Bianca e Blu; il tetto inoltre, come optional, può riprendere il colore delle rifiniture nere opache. I doppi terminali di scarico sono un altro dettaglio che trasmettono subito sportività.

Specchietti e gruppi ottici neri opaco completano il muso dell’auto donando aggressività e una mole aumentata. Peccato per il sotto rene dello stesso colore della carrozzeria forse lasciato di serie per evitare sovrapposizioni.

Le dimensioni sono allungate per migliorare il passo e avere più aderenza, anche in qualche bella curva presa più velocemente. Il peso rimane piuma, con solo 1320 Kg spartiti in configurazione 70/30 nel pianale.

Prestazioni Fiat 500X Sport

Ottime le prestazioni raggiunte dalla casa Italiana. Velocità massima di 200 km/h e accelerazione da 0 a 100 in 9,1 secondi. Nel segmento crossover in cui si identifica è fra quelle (a parità di prezzo) con le prestazioni più scattanti. Il motore è esclusivamente a benzina, 4 cilindri in linea 1.3 litri; sviluppa 150 cavalli al regime di 5750 giri. 270 Nm di coppia che la rendono prestante anche ai bassi regimi (come un Diesel) e consumi da 16,4 l per 100 km. Ci sono anche motorizzazioni più piccole ma non valgono più il nome Sport.

L’assetto nella versione Sport è ribassato di 13 mm e irrigidito. Le sospensioni sono modificate per ottimizzare la guida senza perdere comfort e lo sterzo, generalmente troppo morbido nelle versioni base della 500 è stato rivisto per migliorare l’agilità.

Tecnologia e interni

Numerosi i dettagli racing all’interno dell’abitacolo. Il cockpit è sviluppato per mostrare velocemente tutte le informazioni al pilota, anche grazie a rifiniture di colore rosso. Il sistema di navigazione e infotainment è l’ultimo sviluppato in casa FCA. Riprende la tecnologia del sistema Jeep e la connettività è migliorata grazie ad Android Auto ed Apple Car Play.

La macchina, nella versione full optional, monta numerosi assistenti alla guida. I sistemi sviluppati non hanno subito modifiche di funzionamento dagli altri modelli FCA, ma vengono incastonati nel volante e nelle applicazioni all’interno del Touchscreen.