Classica all'esterno, la nuova Classe E ci proietta in un futuro innovativo e straordinario.
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Quando si vede questa nuova Classe E 2023 nel cuore della Mercedes, al centro dei giganteschi impianti di Sindelfingen (35.000 dipendenti!), a sud-ovest di Stoccarda, si capisce subito che il costruttore ha apportato i minimi ritocchi alla nuova arrivata.
È vero che le berline, soprattutto quelle di dimensioni giganti come questa Classe E (4,95 m), non sono più di moda in Europa, ma questa rimane l’emblema del costruttore con la stella.
Prima sorpresa, il team presente evacua in pochi minuti il lato “automobilistico” di questa sesta generazione che si chiama ufficialmente Classe E dal 1993 – prima si chiamava semplicemente “E”.
Tuttavia, la nuova arrivata può vantarsi di essere basata su una nuova piattaforma – quella della Classe S adattata – e offre, per la prima volta, ruote posteriori sterzanti (4,5° di angolo massimo).
Una promessa di agilità per questa berlina, da sempre apprezzata per il suo comfort. E non c’è bisogno di leggere nel pensiero per prevedere che questa nuova arrivata sarà un vero e proprio pullman, almeno con le sospensioni pneumatiche opzionali.
No, oggi gli esperti interni preferiscono parlarci di design e sistemi di bordo, il nuovo cavallo di battaglia dell’alto di gamma tedesco, che sta investendo molto con il pretesto dell’esperienza utente più ricca e connessa possibile. Nella parte anteriore, questo risultato è ottenuto grazie alla moltiplicazione dei LED, numerosi nei fari e all’interno della griglia, che è interamente circondata da una fascia di luce.
Nella parte posteriore, per la prima volta, Mercedes osa utilizzare stelle a tre punte in rilievo per ravvivare i fari. Il passo è stato allungato di 22 mm per aumentare lo spazio per i passeggeri del sedile a panchina, ma la vettura è più alta di soli 14 mm, con sbalzi leggermente più corti.
Soprattutto, i passaruota sono stati allargati per accogliere ruote più grandi (fino a 21 pollici), facendo apparire la Mercedes più dinamica.
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