La nuovissima Mercedes AMG GT (presentata al Salone di Parigi) ha già trovato chi le rifà il trucco: il tuner German Special Customs ha pensato a lei, progettando un kit in fibra di carbonio, cambiando il cofano con uno dotato di una nuova presa d’aria, adottando nuovi parafanghi, un nuovo paraurti anteriore (con dedicato splitter in carbonio) e per finire un grande alettone fisso ed un impianto di scarico dedicato.
A livello di motore non sono stati dichiarati cambiamenti: la Mercedes AMG GT rimane standard il motore 4,0 litri V8 sovralimentato e turbocompresso da 462 CV e 600 Nm di coppia (che diventano 510 CV e 650 Nm nella versione GTS). Di serie anche il cambio a doppia frizione a sette rapporti, e la possibilità di regolare la modalità di guida mediante il Mercedes AMG Driving Select (in 4 differenti modalità per ila AMG GT e 5 per la AMG GTS).
Mirko Fabbian
