Man mano che l'elettrificazione guadagna terreno, c'è sempre meno spazio per le auto piccole, semplici ed economiche.
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Man mano che l’elettrificazione guadagna terreno, c’è sempre meno spazio per le auto piccole, ma la Dacia Sandero non è l’unica scelta che soddisfa questi criteri.
Eccone altri due, oltre a quello rumeno.
È un po’ ripetitivo, siamo d’accordo, ma è impossibile parlare di city car economiche senza iniziare con la Dacia Sandero. È l’auto più venduta dai clienti privati. Ed è comprensibile, visto che il rumeno offre molto per i suoi soldi. Ben presentata – soprattutto nella versione Stepway, a partire da 14.600 euro -, costruita correttamente e molto spaziosa, questa terza generazione ha un senso di accoglienza.
Inoltre, la Dacia Sandero è confortevole e offre buone prestazioni su strada… tranne che per la rumorosità in autostrada. Per avere un livello di equipaggiamento decente, dovreste optare per l’allestimento Expression, che parte da 13.100 euro.
Ma il suo punto di forza è soprattutto il bi-carburante GPL. Questa tecnologia era disponibile allo stesso prezzo, ma ora costa un po’ di più rispetto al TCe 90. Circa 700 €, tranne che nell’allestimento Essential.
Ma questo viene rapidamente recuperato visto il prezzo alla pompa del GPL, che è la metà di quello della benzina senza piombo. Senza contare che si tratta di un sistema bi-fuel e che la Dacia Sandero ha due serbatoi e può funzionare con entrambi i carburanti. Questo vi permette anche di andare più lontano, poiché l’auto consuma tutto il GPL prima di consumare il gas, il tutto senza alcun intervento da parte vostra.