KTM continua a competere in MotoGP nonostante le difficoltà finanziarie.
Nonostante i debiti, KTM conferma la sua presenza nella MotoGP e annuncia un piano strategico.
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KTM, il noto costruttore austriaco di motociclette, si trova attualmente ad affrontare una grave crisi finanziaria. Secondo recenti dichiarazioni, i debiti dell’azienda ammontano a circa 3 miliardi di euro, cifra che supera le stime iniziali. Questo scenario ha portato a un piano di ristrutturazione in regime di auto-amministrazione, annunciato il 26 novembre. Nonostante le difficoltà, KTM ha rassicurato i suoi clienti che la fornitura di moto, ricambi e accessori rimarrà garantita.
Tuttavia, la situazione solleva interrogativi sul futuro del progetto MotoGP, un settore cruciale per l’immagine e le vendite dell’azienda.
La divisione corse di KTM, recentemente posta sotto la gestione di KTM Racing GmbH, ha subito un arresto nello sviluppo della moto RC16. Questo stop è stato comunicato durante la pausa invernale della MotoGP, con la certezza che non ci saranno aggiornamenti sulla moto prima dei test pre-stagionali di febbraio a Sepang.
Nonostante ciò, KTM ha garantito che sarà presente alla stagione 2025 con tutte e quattro le sue moto, continuando a supportare i suoi team ufficiali e i piloti, tra cui Brad Binder e Pedro Acosta.
Il motorsport rappresenta un elemento fondamentale per l’identità di KTM a livello globale. Pit Beirer, Direttore Motorsport dell’azienda, ha sottolineato l’importanza di non abbandonare le corse, affermando che ogni moto venduta porta con sé lo spirito del motorsport.
La chiusura del progetto MotoGP sarebbe un danno d’immagine significativo, soprattutto in un periodo in cui le vendite sono già in calo. Le dichiarazioni di Beirer evidenziano la determinazione di KTM a rimanere competitiva, nonostante le sfide finanziarie.
Un aspetto positivo per KTM è rappresentato dal regolamento tecnico della MotoGP, che non prevede grandi novità per il prossimo biennio. Questo potrebbe consentire all’azienda di affrontare le prossime stagioni senza eccessive difficoltà.
Tuttavia, il futuro oltre il 2026 rimane incerto, con piani di sviluppo che potrebbero richiedere tempo e risorse. Beirer ha riconosciuto che, mentre la stagione 2025 è già organizzata, ci sono molte incognite riguardo ai nuovi motori e alle modifiche tecniche necessarie per il 2027.