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Il debutto di Isack Hadjar in Formula 1
Il 2025 segna un momento cruciale per il giovane pilota franco-algerino Isack Hadjar, che avrà l’opportunità di esordire in Formula 1 con la Racing Bulls. Dopo una stagione promettente in Formula 2, dove ha conquistato il titolo di vicecampione, Hadjar si trova ora a fronteggiare una nuova sfida: competere nella massima serie automobilistica. La decisione della Red Bull di sostituire Sergio Perez ha aperto le porte a questo giovane talento, che dovrà dimostrare il suo valore al volante di una monoposto di medio-bassa classifica.
Le aspettative e le sfide da affrontare
Intervistato dalla pay-tv francese Canal+, Hadjar ha espresso le sue emozioni riguardo al debutto, previsto per il 16 marzo nel Gran Premio d’Australia. “So che la mia esperienza in Formula 1 è limitata e che il livello dei piloti è altissimo”, ha dichiarato. La pressione è palpabile, e il giovane pilota ammette di sentirsi teso all’idea di affrontare un campionato così competitivo. “Non riesco a visualizzare ciò che accadrà, e questo dimostra quanto sia un salto enorme per me. Onestamente, ho un po’ paura!”.
Il confronto con Yuki Tsunoda
Uno degli obiettivi principali di Hadjar sarà quello di non sfigurare nel confronto diretto con il compagno di squadra Yuki Tsunoda, un pilota esperto che ha già dimostrato il suo valore in pista. “Alla fine, mi conosco e so che quando salirò in macchina, il mio obiettivo sarà battere Tsunoda”, ha affermato. La competizione interna sarà intensa, considerando che Tsunoda ha già superato piloti di grande calibro come Nyck De Vries e Daniel Ricciardo negli anni precedenti.
Gestire le emozioni e le aspettative
Hadjar ha anche parlato della necessità di controllare le proprie emozioni, un aspetto fondamentale per un pilota in Formula 1. “È vero che entrare in un mondo del genere fa un po’ paura. Manterrò il desiderio di vincere e avere successo, ma dovrò anche canalizzare le mie emozioni”, ha spiegato. La comunicazione via radio con il team sarà un altro aspetto da gestire, poiché gli ingegneri non apprezzano quando i piloti utilizzano troppo spesso il pulsante della radio. Questo dimostra quanto sia importante per Hadjar adattarsi rapidamente alle dinamiche del team e del campionato.
