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Un anno disastroso per la produzione automobilistica
Il 2024 si è rivelato un anno disastroso per la produzione automobilistica in Italia, riportando i livelli produttivi ai minimi storici. Secondo i dati forniti da Fim-Cisl, il numero di autovetture prodotte è sceso a 283.090 unità, con un calo del 45,7% rispetto all’anno precedente. Questo drastico declino ha avuto ripercussioni su tutti gli stabilimenti, che hanno chiuso in negativo per la prima volta nella storia recente del settore.
Le cause della crisi
Le ragioni di questo crollo sono molteplici e complesse. Da un lato, si assiste a un significativo calo della domanda di veicoli, aggravato dalla transizione verso l’elettrico e dal cambiamento delle abitudini dei consumatori. Dall’altro, la pandemia ha messo a dura prova la catena di approvvigionamento, causando ritardi e difficoltà nella produzione. La combinazione di questi fattori ha creato una vera e propria ‘tempesta perfetta’, come descritto dai sindacati, che ha colpito in modo particolare il tessuto industriale europeo.
Le conseguenze per i lavoratori
Questa crisi ha avuto un impatto devastante sui lavoratori del settore. Circa 20.000 dipendenti sono stati coinvolti in chiusure anticipate e nell’uso di ammortizzatori sociali. Le manifestazioni indette dai sindacati, come quella tenutasi a Bruxelles, hanno messo in luce la crescente preoccupazione per il futuro dell’industria automobilistica in Europa. I lavoratori chiedono risposte concrete e un piano di rilancio che possa garantire la sostenibilità dei posti di lavoro e la competitività del settore.
Prospettive future e piani di rilancio
Nonostante il quadro attuale sia desolante, Stellantis ha presentato un Piano Italia che mira a rivitalizzare il comparto. Tuttavia, gli esperti avvertono che ci vorrà tempo prima di vedere risultati tangibili. Il gruppo ha annunciato investimenti significativi e nuovi lanci di modelli, ma la situazione rimane incerta. Le previsioni per il 2025 non indicano cambiamenti significativi nei volumi produttivi, e il raggiungimento degli obiettivi di produzione di un milione di veicoli entro il 2030 appare sempre più difficile.
