BMW Serie 7 passo lungo
BMW Serie 7 Passo Lungo, Una vettura per chi esige la massima rappresentanza. Rigorosamente da far condurre allo chauffeur.
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La casa bavarese ha presentato la BMW Serie 7 passo lungo che come suggerisce il nome è la versione più lunga, della già lunga serie 7.
Il cambiamento non è solo estetico perché il modello si è aggiornato lo scorso anno sia dal punto di vista estetico che a livello di propulsori. In questo articolo vedremo in dettaglio come è cambiata. Lo scopo sarà ancora quello di primeggiare nel segmento delle berline di altissima fascia affrontando nuove ed agguerrite competitor.
Le dimensioni sono il principale cambiamento che ha affrontato il modello definito “a passo lungo”. La serie 7 era già una vettura utilizzata da manager e persone che necessitano di un’auto di rappresentanza in quanto le dimensioni consentono di dominare la strada e di mostrare rispettabilità. La versione più lunga accentua queste peculiarità essendo adatta a chi può permettersi la guida con l’autista. Le nuove misure sono riassunte qui sotto:
Le dimensioni sono da berlina certamente gli ingombri non saranno facili da gestire se la si manovra in città.
Il meglio lo offre in strade ampie grazie ad una linea filante che facilità lo spostamento a velocità medio alte.
Il bagagliaio ha una capienza in linea con le principali rivali, manca però la possibilità di reclinare il divano per poter guadagnare ulteriore spazio. La capienza massima è di 515 litri che non sono comunque pochi.
Le prestazioni sono il plus di cui godono le berline di alta gamma e la Serie 7 non è da meno.
I motori sono tutti di grande cilindrata. Il listino dei benzina si apre con un 6 cilindri 3.0 di cilindrata, abbinato ad un motore elettrico sincrono, per una una potenza complessiva di 394 cavalli. Seguono poi un V8 4.4 di cilindrata che eroga 530 cavalli.
Il top della gamma a benzina è un V12 6.6 di cilindrata che equipaggia la più potente dotata di trazione integrale XDrive.
Infine a livello di propulsori vi sono anche quelli a gasolio, tutti 6 cilindri in linea 3.0 con potenze che variano da un minimo di 245 cavalli ad un massimo di 400.
Il cambio è stato migliorato rispetto al precedente modello. Si tratta sempre di un automatico Steptronic ad 8 rapporti.
I prezzi per questo modello sono in linea con la media del segmento. Si tratta di cifre importanti perché si sta comprando una vettura che gode del massimo della tecnologia al momento presente sul mercato automobilistico, sia in ambito di comfort che di aiuti alla guida.
La 730d quindi l’entry level della gamma a gasolio, a passo lungo costa 105.850€ ed è dotata della trazione integrale XDrive.
La più potente dei modelli diesel a passo lungo è la 740d che ha un prezzo di 112.850€.
Passando alle motorizzazioni benzina, i prezzi partono da 126.750€ per la 750Li con trazione integrale e cambio automatico.
La più costosa tra i propulsori a benzina ed anche dell’intero listino è la M760Li che ha un prezzo di 182.350€.
Sicuramente le versioni diesel sono le più adatte per chi fa molta strada. La versione a benzina con il V12 è sicuramente quella più elettrizzante anche se essendo una berlina di rappresentanza difficilmente viene spinta molto di conseguenza secondo noi non ha molto senso in quanto poco sfruttabile.
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